आमतौर पर हम उत्खनन को दो भागों में विभाजित करते हैं: ऊपरी शरीर मुख्य रूप से रोटेशन और संचालन कार्यों के लिए जिम्मेदार होता है, जबकि निचला शरीर चलने का कार्य करता है, उत्खनन संक्रमण और कम दूरी की गति के लिए सहायता प्रदान करता है।मैं सामान्य उत्खनन विफलताओं से परेशान हूं जैसे कि रोलर्स का तेल रिसाव, टूटे हुए सपोर्टिंग स्प्रोकेट, चलने में असमर्थता और असंगत क्रॉलर की जकड़न।यह लेख "चार पहियों और एक बेल्ट" के कार्यों और संबंधित रखरखाव की व्याख्या करेगा।आशा है कि यह अधिकांश मालिकों के लिए सहायक होगा।
रोलर्स का उपयोग निचले फ्रेम का समर्थन करने और ट्रैक पर यांत्रिक भार को फैलाने के लिए किया जाता है।रोलर्स की असमान स्थापना रिक्ति के कारण, यह ट्रैक स्प्रोकेट रिक्ति के साथ भी असंगत है।रोलर की क्षति कई विफलताओं का कारण बनेगी, जैसे कि रोलर नहीं घूमेगा, चलने के प्रतिरोध को बढ़ाएगा और उपकरण की शक्ति का उपभोग करेगा, और रोलर के गैर-रोटेशन से लिंक और रोलर के बीच गंभीर पहनने का कारण होगा।
हम अक्सर कहते हैं "चार-पहिया बेल्ट", "चार-पहिया" ट्रैक रोलर, कैरियर व्हील गाइड व्हील और ड्राइविंग व्हील को संदर्भित करता है, "एक बेल्ट" क्रॉलर है, वे सीधे काम करने के प्रदर्शन और खुदाई के चलने के प्रदर्शन से संबंधित हैं, इसलिए करें अच्छा दैनिक रखरखाव बहुत महत्वपूर्ण है।आमतौर पर, ऑपरेटरों के लिए निचले शरीर की सफाई और रखरखाव की अनदेखी करना आसान होता है।उत्खनन के "चार पहियों और एक क्षेत्र" के लिए रखरखाव युक्तियाँ निम्नलिखित हैं जो अच्छे ऑपरेटरों के लिए आवश्यक हैं।
काम के दौरान, रोलर्स को लंबे समय तक कीचड़ भरे पानी में डूबे रहने से बचने की कोशिश करें।हर दिन काम पूरा होने के बाद, एक तरफा क्रॉलर का समर्थन किया जाना चाहिए, और क्रॉलर पर मिट्टी, बजरी और अन्य मलबे को हिलाने के लिए यात्रा मोटर को चलाया जाना चाहिए;
सर्दियों के निर्माण में, रोलर को सूखा रखा जाना चाहिए, क्योंकि बाहरी पहिया और रोलर के शाफ्ट के बीच एक फ्लोटिंग सील होती है;
यदि पानी है, तो यह रात में जम जाएगा, और जब अगले दिन खुदाई करने वाले को ले जाया जाएगा, तो बर्फ के संपर्क में आने पर सील को खरोंच दिया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप तेल का रिसाव होगा।
वाहक पहिया एक्स फ्रेम के ऊपर स्थित है, और इसका कार्य चेन रेल की रैखिक गति को बनाए रखना है।यदि वाहक पहिया क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ट्रैक चेन रेल एक सीधी रेखा बनाए रखने में सक्षम नहीं होगी।कैरियर व्हील चिकनाई वाले तेल का एक बार का इंजेक्शन है।यदि तेल रिसाव होता है, तो इसे केवल एक नए से बदला जा सकता है।काम के दौरान, कैरियर व्हील को लंबे समय तक गंदे पानी में डूबे रहने से बचने की कोशिश करें।बहुत अधिक गंदगी और बजरी का निर्माण आइडलर रोलर्स के रोटेशन में बाधा उत्पन्न करता है।
गाइड व्हील एक्स फ्रेम के सामने स्थित है।इसमें गाइड व्हील और एक्स फ्रेम के अंदर स्थापित टेंशनिंग स्प्रिंग और ऑयल सिलेंडर शामिल हैं।इसका उपयोग ट्रैक को सही ढंग से घुमाने, इसके विचलन को रोकने, ट्रैक के पटरी से उतरने और ट्रैक की जकड़न को समायोजित करने के लिए किया जाता है।संचालन और चलने की प्रक्रिया में, गाइड व्हील को सामने रखें, जो चेन रेल के असामान्य पहनने से बच सकता है, और तनावपूर्ण वसंत भी काम के दौरान सड़क की सतह द्वारा लाए गए प्रभाव को अवशोषित कर सकता है और पहनने और आंसू को कम कर सकता है।
ट्रैवल ड्राइव डिवाइस एक्स फ्रेम के पीछे स्थित है, क्योंकि यह सीधे एक्स फ्रेम पर तय होता है और इसमें कोई शॉक एब्जॉर्प्शन फंक्शन नहीं होता है, और ड्राइव स्प्रोकेट ट्रैवल रिडक्शन डिवाइस पर फिक्स होता है।कुछ प्रभाव और असामान्य पहनने का भी एक्स फ्रेम पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, और एक्स फ्रेम में जल्दी क्रैकिंग जैसी समस्याएं हो सकती हैं।ट्रैवल मोटर गार्ड प्लेट मोटर की रक्षा कर सकती है, क्योंकि कुछ गंदगी और बजरी आंतरिक स्थान में प्रवेश करेगी, जो ट्रैवल मोटर के तेल पाइप को पहन लेगी, और मिट्टी में पानी तेल पाइप के जोड़ों को खराब कर देगा, इसलिए गार्ड प्लेट को नियमित रूप से खोलना चाहिए।अंदर की गंदगी को साफ करें।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-16-2022